“Qantas mai cascata”. Già nel 1988, Dustin Hoffman, nel film “Rain man”, non aveva dubbi sulla compagnia aerea con la quale avrebbe preferito volare. L’unica sicura. L’unica a non essersi mai schiantata. Anche se questo avrebbe voluto dire, per andare da Cincinnati a Los Angeles, fare scalo a Melbourne. Quasi 30 anni dopo, il sito “Airlinerating.com”, specializzato in “dare i voti” agli aerei, è dello stesso parere. E nella sua speciale classifica delle compagnie aeree più sicure, dà proprio agli australiani la Palma d’oro. Sette stelle. Il massimo: nessun incidente mortale dagli inizi degli Anni Cinquanta. Ma nella top-ten ci sono anche altri nomi. In ordine alfabetico: Air New Zealand, All Nippon Airways, Cathay Pacific Airways, Emirates, Etihad Airways, Eva Air, Royal Jordanian, Singapore Airlines e Virgin Atlantic. Una valutazione che tiene conto di diversi parametri: i dati sugli incidenti ma anche della qualità dei voli.
IL 2013 L’ANNO PIU’ SICURO – Chi ha paura di volare di solito viene rassicurato così: è più probabile morire in un incidente stradale che in un disastro aereo. L’Aviation Safety Network dà i numeri. Il 2013 è stato l’anno più sicuro per spostarsi in aereo dal 1945: 29 incidenti, 269 morti. Ben sotto la media degli ultimi dieci anni, che conta 719 morti e 32 incidenti. Con una precisazione. Un incidente su 5 è avvenuto in Africa, che, a livello globale, comprende però solo il 3% delle partenze. In altre parole: è questo il continente meno sicuro per volare. Anche se l’anno scorso, il disastro più grave è avvenuto in Russia. Quando, il 18 novembre, un Boeing 737 della Tatarstan si è schiantato in fase di atterraggio nell’aeroporto di Kazan.
LE COMPAGNIE MENO SICURE – Sempre meglio non avventurarsi a bordo degli ultimi della lista. Sulla kazaka Scat, per esempio. Punteggio: una stella. Le fanno compagnia in fondo alla classifica l’afgana Kam Air e la surinamese Bluewing Airlines. Fanno tutte parte di una lunga lista di compagnie aeree che all’interno dell’Unione europea non possono volare.
Fonte: Corriere della Sera
